３月５日（金）

りんたろう亭：NIIGATA'S

３／４　カリフォルニア　教育予算カットに１００万人が抗議行動

３月６日(土）東京北部春闘集会

りんたろう亭：NIIGATA'S

スペイン風powerd by 千葉三里塚野菜

＋野菜スティックby Iさん、一正蒲鉾、遠州しらす、はんぺん、いちご

＠１０００円

チョリソーとレンズ豆の煮込み

ヤーコンと大根、人参のサラダ

かぶと空豆とスペアリブの煮込み

ミックスパエラ（米を炒めない）

あさりのアロース（米を炒める）

クリックすると動きます

おまけ：居合道

３／４　カリフォルニア　教育予算カットに１００万人が抗議行動

●３月４日、全学連訪米団は、カリフォルニア・ストライキについに合流。朝７時～12時、カリフォルニア大バークレー校正門前でのピケット封鎖行動を、独自の横断幕を掲げて貫徹しました。
●バークレー校前では、2000人が通りを封鎖し、オークランドまでデモ。オークランドで4000人の集会。そこで、洞口さんが日本代表で発言！
●その過程で、警官隊との「衝突」で100人以上が逮捕されています。
●マスコミでは、「全州で100万人が参加」と報道。カリフォルニア以外にも、32の州で200ヶ所以上の連帯行動が取り組まれています。アメリカにおいて、教育をテーマにこれだけの規模の行動が取り組まれたのは初めて、とのこと。

●現在は、サンフランシスコで１万人以上の労学集会が進行中。カリフォルニア大の学生が代表発言で、「日本の全学連の仲間がかけつけてくれています！」と報告。（訪米学生からの速報）

３月４日（木）

動労千葉：外注化　、「４月１日実施」を止めたぞ！

＜生活保護＞１８０万人突破、１９５６年５月以来－－０９年１２月

Hubさんの手製お赤飯差入れ

エボダイ開き

千葉三里塚水菜のおひたし

にら玉子納豆

動労千葉：外注化　、「４月１日実施」を止めたぞ！

　 職場は戒厳状態　！　 JRは何を恐れているのか

日刊動労千葉６９５５号から転載　

職場は戒厳状態　！　
　一体この現実は何なのか。何十人もの本社､支社､現場の管理者が職場を制圧し、ロッカーから詰所まで無線機をもって組合員の動向を監視し、トイレに行くときまでついてくる。これが３・１～２ストのときの幕張車両センターの風景だった。少しでも声をあげれば、｢現認！｣と処分の脅しをかけるのが彼らの仕事だ。
　木更津運輸区には、２・１～２ストの後、支社の管理者が毎日職場に張りつき続け､東労組役員に対し､スト破りを弾劾したことを｢パワハラ｣と称して､組合員の｢事情聴取｣が行なわれ､何とストライキの最中､３月１日付で､突然副区長１名と助役１名が増員発令された。会社が東労組を必死で守っているのだ。
　職場には､「暴言､威圧行為は厳重に取り締まる」などという掲示が張られ､｢職場規律｣が叫びたてられている。

何を恐れている？　
　一体何を恐れているのか。職場では､　動労千葉が訴えていること、主張していることを､他労組の組合員も含め多くが支持している。その声は具体的な形にはなっていないかも知れない。目をつけられたくないという思いや、昇進したという思いなどから、表面上は会社の命令に従っているかも知れない。だけど、職場の多数が動労千葉の言っていることは間違っていないと思っているのは事実だ。会社や東労組のやり方が正しいと思っている者はごく少数だ。例えば業務外注化について、現場管理者の中ですら、これが正しいことだと確信をもってやっている者がどれだけいるのか。
　だから、力づくで黙らせようとしているのだ。だが、自らがやっていることがどれほど恥ずかしいことなのか考えてみろと言いたい。
　やろうとしていることが正しいと確信しているなら、なぜ胸を張って言わないのか。外注化問題にしても、ライフサイクルについても、現場の疑問や不安に答えたことなど一度もない。いつもごまかして逃げてしまうだけだ。
　そして､突然､現場のことなど何の知らない本社や支社の管理者が大挙おしかけてきた力で制圧しようとする。幕張支部の三役・執行部を次々に配転する。これではまるで恐怖支配だ。ある政治学者は｢権力｣というものの本質を「権力は腐敗する。絶対的な権力は絶対的に腐敗する」と言ったが､これは､今のＪＲの姿そのものだ。

人の心まで打ち砕くことはできない
　しかもＪＲは労働者のことを蔑視し､侮辱している。この間、東労組や国労から動労千葉への加入が相次いでいるが、それは動労千葉の｢威圧行為｣によるものだというのだ。一人の労働者の思い、気持ちが｢威圧｣や｢脅して｣で動くものだと思っているのか。20年以上､権力を傘に着てすべて進めてきたが故に、こんなふうにしか物を見ることができなくなってしまったのか。
　だが､はっきり言えば､会社の外注化提案やライフサイクル提案が何人もの仲間を動労千葉に結集させているのだ。会社自身が「こんなやり方は絶対間違っている」という労働者の怒りと決断を生み出したのだ。
　動労千葉への加入を決断するという形で声を上げたのは氷山の一角に過ぎない。外注化攻撃への怒りの声は、すでに、職場の多くの労働者の心の中にしっかりと根をおろしてしまった。もみ消すことはできない。力ずくでそれを抑えこもうとすればするほど、その声は大きくなっていくだろう。

外注化、「４月１日実施」を止めた！
　検修・構内業務外注化４月１日実施はすでに物理的にできない。われわれの闘いは｢４･１強行｣を止めた。
　東労組は、はじめから｢あきらめ｣を組織しようとしたが、それもできなかった。みんなが声をあげれば、外注化は止められるのだ。
　われわれは、外注化阻止に向けた第一ラウンドを勝利的に闘いぬいた。そして３・１～２ストで第二ラウンドの闘いに入ることを宣言した。
　全てはこれからだ。強制出向に駆り立てられてから悔やんでも手遅れだ。次のくるのは｢転籍｣、管理部門も含めた別会社化だ。必然的にそうならざるを得ない。なぜなら、今提案されている｢一括委託｣では、違法行為が延々と続くことにならざるを得ないからだ。
　声をあげるのは今だ。動労千葉に結集しともに闘おう！

館山検査派出廃止絶対反対
　 ▼３・13ダイ改－10春闘山場に向け、さらに闘争体制を強化しよう！

＜生活保護＞１８０万人突破、１９５６年５月以来－－０９年１２月

2010年3月4日（木）18:00

　生活保護を受けている人は０９年１２月時点で１８１万１３３５人となり、１８０万人を突破したことが４日、厚生労働省のまとめで分かった。前月より約２万人、前年同期と比べて約２０万人増加した。

　１８０万人を超えたのは、高度経済成長期初期の１９５６年５月以来。高齢化が進んでいることや厳しい雇用情勢が続いていることなどが要因とみられる。０９年１２月時点の生活保護世帯数は１３０万７４４５世帯で１３０万世帯を突破。世帯数は過去最多を更新し続けている。

○受給者数の推移：２０００年１０３万人、２００７年１５０万人

３月３日（水）

『トヨタの闇』ハングル版著者インタビュー

くーちゃんママからご寄付宅急便ありがとう！

K島さんに「幼児教育」を聞く

週刊モーニング「昨日何食べた？」風豚生姜焼き（生姜・玉ねぎと炒める）と野菜など＠３００円

『トヨタの闇』ハングル版著者インタビユー（My News Japanから転載）

　第１に、マスコミ（ジャーナリズム）によるチェック機能が働かないこと。

トヨタ自動車は2008年度で広告宣伝費を1000億円超投じており、10年以上連続して1位の座にいました。新聞・テレビは広告を収益源の柱としているため、トップクライアントのトヨタには経営陣がビクビクしており、マスコミがコントロール下に置かれています。

　特に昨年度より、日本の大手マスコミ企業（新聞・テレビ・雑誌）の半数以上が赤字転落しており、広告収入を減らされたら会社存亡の危機です。今回のリコール問題を受けての報道も、トヨタを擁護する内容を恣意的に取り上げたものばかりで、独自の調査報道は一切ありません。

　未だに、リコール届出台数の年次推移といった基本的なデータすら、国民はマスコミ報道を通して知ることができません。しかも、そういった「情報が流れない構造」にすら、気づいていない国民がほとんどで、国民のメディアリテラシーも著しく低いです。

　第２に、労組が機能していないこと。

日本的経営の特徴の１つである企業別労働組合（欧米は職種別）と終身雇用によって、トヨタ労組は経営側と一体化し、労働者のために戦うことはしません。

　日本は物質的にはいわゆる先進国ですが、戦後の急速な経済成長によって先進国になっていく過程で、多くのものを犠牲にしています。労働環境はその最たるもので、日本はヨーロッパ先進国と比べ、圧倒的に労働時間が長く、「カイゼン提案活動」や「ＱＣサークル活動」などの実質的なサービス残業も多く、労働時間も不規則。しかもこれは労使合意の上での強制的なものとなっており、社員に選択の余地はないことから、過労死や自殺も定期的に発生しています。

　嫌なら辞めるしかないのですが、大企業で安定しているトヨタを辞めるには家族が反対し、地域社会でも生活しずらくなります。トヨタ労組は「カネと雇用」以外には全く興味がなく、経営側と戦うことはありません。労働者のために動かないため、20人ほどしかいない第2労組ができたほどです。その点では、労組がないサムソンと実態は全く同じです。

　第３に、当局の監視が機能していないこと。

自動車メーカーは3ヶ月ごとに国交省にリコール車の改修状況について報告を義務付けられますが、その情報すら国民には公開されないことが、国交省が国民よりもトヨタの立場でモノを考えている何よりの証拠です。

　国土交通省はリコールの基準を曖昧にし、トヨタのリコール隠しに加担してきました。2000年と2001年に5万台程度だったリコール台数が、わずか数年後には2年連続で188万台超にまで増えたのは、それまで黙認してきた証拠といえます。この間、リコール届出の基準は何も変わっていません。

　ハンドルが利かなくなって熊本で重傷事故が起きた「ハイラックスサーフ」のリコール隠しを原因とする業務上過失傷害事件では、国交省は「業務改善指示」という甘い行政指導にとどめ、トヨタは2006年7月に、過去の不具合情報を訂正（71件のクレーム隠しが発覚）した内部調査報告書を国交省に提出しただけでした。

　直後の謝罪報告会見では、滝本正民副社長らが頭を下げただけで、渡辺捷昭社長は姿を現さず。このとき、今回の米国議会のように社長を呼びつけて会見で誤らせ、品質管理を改善させていれば、米国でのリコール問題は未然に防げたはずです。当局としては、行政施策を進めるうえでトヨタの協力を仰ぎたいため、国民の立場よりもトヨタの立場を優先します。愛知万博ではトヨタの名誉会長が日本万博協会会長に就任し、人もカネも出しています。

　第４に、消費者団体が機能していないこと。

日本は、消費者や生活者の権利意識が低く、消費者の命にかかわるリコール問題も、完全に行政まかせです。情報公開を求めることすらしません。我々取材班が、国交省が公表している1件ごとのリコール情報の2004年～2006年の3年分すべて計1,285件を「エクセル」に入力し、集計・分析した結果、同期間の販売台数512万台に対して、リコール台数511万台と、リコール率が99％でした。

　トヨタは、消費者を無料のテストドライバーがわりに使っているようなものです。しかも、どれだけ直したかも非公表。私が情報公開法に基づき、自分が乗っていたリコール車「ハイラックスサーフ」の改修率を調べたら、リコール台数33万496台に対して、改善措置実施台数が16万7,485台で、改善措置実施率は５０．７％に過ぎなかった（2007年6月末時点）。

　つまり、残り16万台強も、市場に出回ったまま放置されているのです。今回のリコール問題で、プリウスなどについてはテレビＣＭを打ってすべて早期に改修すると言ってますが、過去の危険な車は放置されたままです。それでも消費者は何も言いません。

　第５に、政治が機能していないこと。

日本の政治は、国民よりもトヨタの利益を優先してきました。最近になって前原国交大臣がリコール制度を見直す、と言い出していますが、2000年に三菱ふそうが、2006年にトヨタが、リコール隠しによって重大事故を発生させているのに、何も有効な政策を打つことはなかったため、問題がグローバル化し、米国でレクサスを暴走させ、30人以上も人を殺してしまった。

　現在の直嶋経済産業大臣がトヨタの労組専従出身であるように、トヨタは政権中枢に利益代表者を送り込み、トヨタに有利な政策（エコカー減税など）を実現させています。コストアップになるリコール制度の改革はもちろんできるはずもありません。

３月１日（月）～２日（火）

渋谷区役所「シャッター閉鎖：野宿者”追い出し”」反対行動　１０４．５人と一匹　

止めた！「当分閉鎖しない」

りんたろう亭：Tamitoya's ひなちらし

動労千葉、幕張支部を中心に春闘第２波ストに突入

渋谷区役所「シャッター閉鎖：野宿者”追い出し”」反対行動　１０４．５人と一匹

　止めた！「当分閉鎖しない」

緊急リポート D-TV NEWS 003 3月1日(月)渋谷区で野宿者追い出し!?（直前レポート動画）

		団結はちまきの代わりに「命を奪うな」バッグ


		りんたろうも区役所４階へ
０．５人AYOも




「OHoo AYO's First Victory !」（クリックすると動きます）		（クリックすると動きます）
りんたろう亭：Tamitoya's ひなちらし